中山市华轩照明有限公司

大功率led路灯  led路灯厂家  100瓦led路灯价格

　适用场所：

　　城市道路、人行道、广场、学校、公园、庭院、居住区，厂区以及其他需要室外照明的场所。

　　大功率LED路灯关键是散热要好、驱动电源要稳定（恒流、恒压）

　　太阳能LED路灯 顾名思义是，采用太阳能硅板为供应电源，LED路灯

目前LED路灯的标准一般是：

　　1. 太阳能组件一般转化率15%，（单晶硅太阳能组件）

　　2. 路面照度均匀度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48，大于*传统路灯标准0.42。光斑比值1：2，*合道路照度。（实际1/2中心光斑*25LUX,1/4中心光强*15LUX，16米远的光强4LUX，重叠光强约6LUX。

　　3. 目前市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，*UV紫外线`黄化率30000小时无变化等特点。它在新型城市照明中有*好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。

优点：　　1、LED路灯本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，*光照效率；

　　2、LED路灯有*的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步*了光照效率，以**目的；

　　3、LED的光源效率目前已达100lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强；

　　4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数*75以上，从视觉心理 角度考虑，*同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道理照明标准）；

　　5、LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍*道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低；

　　6、LED路灯有自动控制*装置,能实现在满足不同时段照明要求情况下*大可能的降低功率，节省电能；

　　7、LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为*电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更*的电源，*适用于公共场所（例如：路灯照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等）；

　　8、每个单元LED小片只有很小体积，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境。

　　9、寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量*。

　　10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能*75%以上。

　　11、安装简便：无需加埋电缆无需整流器等，直接将路灯灯头安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。

　　12、散热控制出色：夏天温度控制在45度左右，并采用被动散热方式。

　　13、质量*：电路电源*采用高质量元器件，每颗LED都有单独过流保护，无需担心损坏。

　　14、光色均匀：不加透镜，不以*亮度而*均匀光色，从而*无光圈光色均匀。

　　综合上述原理，大功率LED路灯的*效果显著，代替高压钠灯可节电60%以上。

　　维护成本低：相对于传统路灯，LED路灯维护成本*低，经过比较，不到2年即可收回*投入成本

*技术五大*点：

一、铝质散热器及产品外形结构设计

　　外观设计新颖、结构巧妙、充满现代气息，*合时代潮流，在散热方面我们*性的采取了空气对流型腔式铝质散热器设计方案，散热器上下两层散热面，中间由八条立筋相连接，前后通

  

LED路灯(空气对流散热式)

透，同时左右两侧有空气对流孔，加强了型腔内部的空气流通，有利于热量的排出，从而*的*了LED光源的热传导效率。以上*的散热设计方案*了大功率LED光源在45℃以下的*工作温度。

二、金属螺栓式大功率LED光源的设计

　　自主研发设计了金属螺栓式大功率LED光源。为*产品的稳定性我们采用了*的美国原装*的LED发光芯片，将LED发光芯片直接封装在金属螺栓的螺帽顶部，产品组装时将LED金属螺栓直接旋紧在铝质散热器上，从而*的将LED与散热器紧密的融为一体，改变了传统大功率LED光源借助导热硅胶进行导热的现状，*大的*了LED与铝质散热器之间的热传导效率，*的*了LED光源的使用寿命大于6万小时。同时采用台湾优质荧光粉，使单颗LED亮度*80流明以上；并且有多种色温可选择，能满足不同场合对不同色温的需求。

三、二次光学系统和配光曲线的设

　　采用*的二次光学透镜模组和“*光斑”出光设计。光斑长度由LED出光角度来确定，从而合理地控制光的分布，避免了光的叠加浪费，降低了光损耗，实现了灯杆之间*光斑的彼此连接，使其*了*标准规定的各项亮度指标。在*理想的路面照度及均匀度的同时消除了LED眩光和保护LED光源的作用。

四、驱动电路的优化设计

　　直流9V—30V或市电交流84V—264V宽电压输入驱动电路设计。精准的恒流输出，使每颗大功率LED光源工作在恒定不变的额定电流下，线路损耗和老化系数小，电转换效率≥85%，精准的恒流输出*了LED光源的使用寿命。

五、LED光源的模组化设计

　　光源采用模组化设计方案，实现了地面照度与功率的*佳匹配，通过增减光源数量，来满足不同的路面宽度和照度要求，*了既满足城市的照明要求又不浪费电能的目的。

　　目前，LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经*80lm/W以上，这使得城市路灯照明*改造成为可能。LED路灯，*是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。

　　大功率LED路灯顾名思义是功率大于30瓦以上，采用新型LED半导体光源的路灯。目前LED路灯的标准一般是路面照度均匀度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，*合道路照度。（实际1/2中心光斑*25LUX,1/4中心光强* 15LUX，16米远的光强4LUX，重叠光强约6LUX。目前市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，*UV紫外线`黄化率30000小时无变化等特点。它在新型城市照明中有*好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。太阳能LED路灯就是指采用太阳能硅板为供应电源的LED路灯。

　　目前LED路灯的标准一般是：

　　1. 光的转化率17%，（每平方太阳能量为1000W，实际利用效率为170W）

　　2. 目前市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度。

　　3.LED路灯透镜 ，主要用于LED路灯的透镜，光斑为矩形，材料是PMMA光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，*UV紫外线`黄化率30000小时无变化等，

　　4. 路面照度均匀度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2

　　5.*合道路照度。（实际1/2中心光斑*25LUX,1/4中心光强*15LUX，16米远的光强4LUX，重叠光强约6LUX。

　　6.它在新型城市照明中有*好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。

　　7.适应湿度：≤95%

　　8.品质*：2年